MotoGP

YZR M1 2004, Kuda Besi Yamaha Pertama yang Antarkan Rossi Juara MotoGP

Kamis, 16 Juni 2016 11:03 WIB
Editor: Ahmad Priobudiyono
© Internet
Valentino Rossi berjaya pertama kali bersama Yamaha dengan YZR M1 2004. Copyright: © Internet
Valentino Rossi berjaya pertama kali bersama Yamaha dengan YZR M1 2004.

Kepindahan Rossi dari Honda ke Yamaha pada akhir musim 2003 menggantikan Max Biagi dengan perkiraan nilai transfer mencapai 6 juta Dolar Amerika per musim sempat memicu perdebatan besar.

Apalagi kepindahannya sempat dirahasiakan hingga dirinya bersama sang mekanik, Jeremi Burges dicap sebagai pengkhianat besar. Keduanya bahkan terus disudutkan dengan klaim tidak akan bisa berjaya tanpa kehebatan mesin Honda.

Pasalnya, musim-musim sebelumnya Yamaha selalu terseok-seok di bawah bayang-bayang kehandalan mesin Honda.

Namun, Rossi yang sebelumnya berstatus sebagai juara dunia tiga kali bersama Honda berhasil membuktikan kehebatannya dengan langsung menyabet gelar juara dunia pada seri pertamanya di Yamaha pada tahun 2004.


Valentino Rossi berhasil membuktikan dirinya sebagai yang tercepat meski harus berganti tunggangan.

Selain membuktikan kepada dunia bahwa suksesnya menjadi juara bukan karena kecanggihan mesin motor tunggangannya, melainkan karena kehebatan skillnya, Rossi bersama Burgess membawa perubahan besar pada mesin motor Yamaha.

Perubahan aturan pada 2002 dengan menerapkan penggunaan engine empat stroke mendorong kemajuan teknologi balap. Rossi dan Burgess mengambil peran penting dalam percepatan proses pengembangan teknologi ini di Yamaha.


Rossi berhasil membuat perubahan besar terhadap mesin Yamaha awal kedatangannya.

Dari sisi rangka, mesin M1 yang menggantung di rangka kemudian dirombak dengan memanjangkan pegangan mesin bagian depan sehingga rangka M1 terlihat lebih menyatu bukan menggantung.

Sementara dari sisi konfigurasi klep yang sebelumnya mengandalkan 5 buah klep per silinder disederhanakan menjadi 4 buah per silinder.

Sedangkan untuk sistem pengapian yang tadinya sangat standar dirombak menjadi long-bang dengan derajat pengapian 270-180-90-180, sehingga mesin inline 4 silindernya menjadi lebih bertenaga seperti mesin V-4.

Perubahan-perubahan mendasar itulah yang menjadikan YZ-M1 terus menjadi penguasa di atas lintasan pada tahun-tahun berikutnya.


Penampakan kuda besi Yamaha pertama yang mengantarkan Rossi juara dunia MotoGP.

Berikut detil spesifikasi mesin YZR M1 2004.

Engine:    Four stroke, in-line four
Capacity: 990cc
Cooling: Liquid
Fueling: Electronic fuel Injection
Power: Over 250bhp
Chassis: Twim beam aluminium
Front Suspension: Ohlins upside down front forks
Rear Suspension: Ohlins rear shock
Brakes:    Brembo Carbon front disc, steel rear disc
Tyres: Michelin

IDS Emoticon Suka
Suka
0%
IDS Emoticon Takjub
Takjub
0%
IDS Emoticon Lucu
Lucu
100%
IDS Emoticon Kaget
Kaget
0%
IDS Emoticon Aneh
Aneh
0%
IDS Emoticon Takut
Takut
0%
IDS Emoticon Sedih
Sedih
0%
IDS Emoticon Marah
Marah
0%